Poland Jersey 2016

Kupuj online tanie Poland Soccer Jersey
Bez kategorii

1960 edsel

jedna z najbardziej intrygujących, jeszcze niejasne, historie w amerykańskiej historii motoryzacji, jest utworzenie edsela.w 1960 roku edsel, krótkie aktu końcowego w tragicomedy to był ford motor company próbował włamać się do obniżenia średnich cen rynkowych i w większym stopniu konkurują z general motors.
klasyczne samochody galerię sztuki,
że 1960 edsel istniał spowodowany był henry ford ii, który czuł poczucie obowiązku dealerów, którzy sprzedawali samochód to nudne imię jego ojca.to było tak krótko można przypisać to ford vice prezydenta roberta s. mcnamara.szereg czynników tradycyjnie cytowana w upadku edsel: niespodziewany spadek koniunktury w gospodarce usa w chwili ich wprowadzenia; dramatyczny zwrot do małych europejskiego importu; że, pomimo jej dech w piersiach klimat edsel był zadziwiająco rasowego, ale w przeciwnym razie konwencjonalna samochód.jednakże silny argument można, że żadne z tych wydarzeń nie grał tyle o roli czy mcnamara jest głębokie przekonanie, by zatopić edsel od samego początku.w samochodzie jest prasy pod koniec sierpnia 1957 r., mcnamara mimochodem powiedziałem fairfax siłę foote, stożek & belding, agencja obsługi edsel reklamy, „mamy plany wobec stopniowego.” nawet przed edsel to edsel, było już rozgrywkę polityczną na forda.w 1952 r. davis, john, przedsiębiorstwo to wiceprezydent sprzedaży (i sojusznikiem edsel ford w tworzeniu rtęci w 1930 roku, został oskarżony o zrobienie badania forda do pozycjonowania produktu konkurentów.badanie zaleceń zawartych utworzenie nowego top end continental podziału i nowe górnej średnich cen nominalnych.od średnich cen w ford lincoln mercury podział na rtęć, była w badaniu na przegląd, zadanie, które spadły na asystenta dyrektora generalnego richard krafve.w krafve zespół 1954 r. sprawozdanie sugerowało, nowy średnich cenach sprawić, że to może być wytwarzana przez lincoln mercury i sprzedaży za pośrednictwem istniejących dealerów.ale to nie współgra z lewis crusoe, który awansował z dyrektor generalny ford podziału na grupy wiceprzewodniczący samochodów i ciężarówek operacji w stycznia 1955.miał długie wizję podziału do wydziału konkurencji z general motors.by zrobić miejsce na jego wielki plan, crusoe „francis” jack „reith do pracy w postaci wsparcia dla takich przedsiębiorstw, organizacji.reith, jak mcnamara, jeden z 10 professorial „cudowne dzieci” zatrudniony przez henry ‚ego forda ii w 1946, żeby mu pomóc ożywić trzęsącą się przedsiębiorstwa, jego rzut do forda zarządu w dniu 15 kwietnia 1955.
– całym sercem przyjęła plan, który, między innymi, do oddzielnych lincolna i wiecznie awansującym rtęci podziałów i tworzenia produktów specjalnych dywizji.produkty specjalne powierzono zadanie stworzenie nowego średnich cenach „e” samochód; krafve… jak na ironię, nazywał się dyrektor generalny dla nowego podziału.”e” samochód miał wpływ przeciwnika, jednak.mcnamara, którym udało się crusoe jako szef wydziału był tak przerażony, że ford, korporacji, by budżet setki milionów dolarów, by wyciągnąć samochód, rzeczywiście podziału, żeby konkurować z general motors.był przekonany, że ten samochód nie może przynieść zysk przez trzy lata lub więcej.wielu będzie dowodzić, że mcnamara nie był tańszy od edsels jako zagrożenie dla jego ford division, ale to był patologicznym przymus, by go zniszczyć.to coś więcej niż to.mcnamara ma szósty zmysł, co przedsiębiorstwo i nie mógł rynku z zyskiem w 1950 r. podczas gdy jego metody i ambicji, może mu trochę w ford źle, mcnamara prawie nigdy nie podjął złą decyzję, uzbrojony, jak on zawsze był z góry informacji i analiz.
jednym z pierwszych kroków mcnamara, żeby umieścić przeszkodą w edsel to ścieżka do zapobieżenia specjalnych produktów (później edsel division) z rekrutują najlepszych talentów w firmie, a zwłaszcza w jego oddziału, wyników, które zawsze podkreślał, jako krytyczne dla zdrowia całej korporacji.
w tym i w innych decyzjach, mcnamara ma silne poparcie od ernest breech, przewodniczący komitetu wykonawczego i innych w górze zarządzania na poziomie przedsiębiorstw forda.w końcu, połowę personelu w nowym rejonie pochodziło spoza firmy.kolejny problem dla edsel to zbudować.zdecydowano się na budowę edsels, i tylko edsels w jednym zakładzie w louisville, kentucky.to bardzo późno w 1956 r., podjęto decyzję, by zebrać edsel strażników i pacers w ford rośliny i koncept operacyjny i pochwały rtęci roślin.w rezultacie, to praktycznie niemożliwe, aby edsel zarządzania utrzymać akceptowalny poziom kontroli jakości na ford i rtęci linii produkcyjnej.i mcnamara, który na crusoe na emeryturę, stał się grupa wiceprzewodniczący pojazdów wszystkich operacji w maja 1957 r., nie był skłonny do jego imprimatur na krafve wniosek, aby umożliwić edsel inspektorów na inne działy „roślin.szczerze mówiąc, był to czas, kiedy ford produktów, z wyjątkiem lincoln, były na niskim punktu kontroli jakości.(1957 r. ford prawdopodobnie było najbiedniejsze zmontowane ford wszechczasów.) problemy zostały powiększone, kiedy jeden z trzech edsel strażników i pacers zostały dodane do prawie 60 fordy na linii, każdy pracuje godzinę.dalsze problemy z dostawcami samo ogłupiały zarówno czyni.to naprawdę nie było do 1959 roku modelu, że ford rozpoczęła się jego kontroli jakości w celu.
nadal na następnej stronie nauczyć o wprowadzenie edsel w 1957 r.
więcej informacji na temat samochodów, patrz:


kelme paul frank outlet new balance outlet bogner outlet bogner sale le coq sportif outlet poland soccer jersey poland football jersey